铁路公园规划设计方案_铁路公园规划设计方案范文
如果您对铁路公园规划设计方案感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。
1.大连体育新城周围都规划什么啊?
2.东湖新城的项目规划
3.南昌轨道交通的建设进展
4.线网规划按规划时期可分为
5.景观项目概况怎么写
大连体育新城周围都规划什么啊?
你好
大连体育新城规划了32条次干路、25条支路和中华路跨铁立交桥、新山东路跨铁立交桥、甘南路跨铁立交桥和站北一号线铁路下穿隧道。纵横交错的城市路网连接起大连老城区、金州新区、旅顺口区和保税区，半小时内即可到达羊头洼港、大窑湾港、大连湾港和大连港。随着大连体育新城路网规划的实施，将彻底解决长大铁路南、路北长期发展不均衡的交通瓶颈问题，为体育新城区域的整体发展创造有利条件。
医疗卫生中心建设大手笔 大连医疗卫生中心位于体育中心西南侧，2011年开工建设。是一个由市妇产医院、儿童医院、新华医院、疾病控制中心、人口与生育服务中心组成的卫生综合体，总建设规模17万平方米。将为新城提供高质量的医疗保障服务。目前，中心主体已经竣工，预计明年即可投入使用。
发展新兴产业，以产业发展带动新城建设，是大连体育新城建设的重要内容。在甘井子区，营造一流的投资软环境，已经成为全区上下的共识。大连体育新城已经成为吸引国内外投资的一块热土。目前，大连体育新城规划和建设的基础设施项目及产业项目合计28个，总投资900亿元。
中汽大连亿丰汽车国际广场 项目位于西北路872号，总占地面积约37公顷，总投资50亿元。项目由亿丰企业集团和中国汽车工业进口总公司投资建设。将打造集汽车零部件销售、整车销售与展示、改装、美容、维修于一体的现代化汽车产业综合体。该项目已经列为2011年大连市重点工程项目。截至目前，已完成投资近2亿元，用于该项目一期的动迁、土地平整等。
中华城 项目规划范围为南关岭岚岭路与新山东路交会处以东，沿岚岭路两侧，总占地面积约27万平方米，总建筑面积约104万平方米。项目由新兴发展集团有限公司开发，总投资70亿元人民币。将建设一座集酒店、购物中心、公寓、住宅于一体的大型城市综合体。
在大连体育新城的规划中，16.12平方公里的南关岭地区惹人注目。南关岭不仅有“难过岭”的外号，在大连地区更以最“脏乱差”出名。现在进入南关岭，虽然不少地方还脏还乱，但这些脏和乱是建设暂时形成的，人们从身边的在建项目上都能读懂，脏乱的南关岭明年就将成为过去，一个漂亮整洁的南关岭就在眼前。今年9月，大连市区北部第一个山体公园——南关岭公园建设完成。公园占地面积20万平方米，新修2条园路、广场、木栈道，安装庭院灯，新增小品、雕塑、凉亭、健身器材、公厕等设施。栽植树木5200多株，模纹2600平方米，草坪2500平方米。公园的建成将极大改善大连市北部区域生态环境，更给当地居民提供一个优良的休闲健身场所。
借力体育新城建设的东风，区域内的环境正在经历一场革命。其中的革镇堡街道正在发生着翻天覆地的变化。曾经臭气熏天、垃圾堵塞的棋盘河，经过改造如今已经变成了一条生态河。沿岸栽植了龙柏、杜仲等20多种数百株树木，同时修建了景观桥、木栈道、休闲运动场等景点；距离棋盘村大约3公里的亿华生态园，原来是随处乱建的养猪场和养鸡场，现在已经变成了环境优美的公园。
希望对你有帮助。
东湖新城的项目规划
1 拉茨的设计作品20世纪90年代，曾经是德国最重要工业基地的鲁尔区，进行了一项对欧洲乃至世界上都产生重大影响的项目──国际建筑展埃姆舍公园(IBA Emscherpark)。它的最大特色是巧妙地将旧有的工业区改建成公众休闲、**的场所，并且尽可能地保留了原有的工业设施，同时又创造了独特的工业景观。这项环境与生态的整治工程，解决了这一地区由于产业的衰落带来的就业、居住和经济发展等诸多方面的难题，从而赋予旧的工业基地以新的生机，这一意义深远的实践，为世界上其他旧工业区的改造树立了典范。由德国慕尼黑工大教授、景观设计师彼得·拉茨(Peter Latz)设计的杜伊斯堡风景公园(Landschaftspark Duisburg Nord)是其中最引人注目的公园之一。
要了解拉茨的这一作品，首先要了解一下国际建筑展埃姆舍公园的情况。国际建筑展埃姆舍公园位于德国鲁尔区，由西边的杜伊斯堡市到东边的贝格卡门市(Bergkamen)，长70km，从南到北约12km宽，面积达800km2，区内人口约为250万。埃姆舍河地区原为德国重要的工业基地，经过150年的工业发展，这一地区形成了以矿山开及钢铁制造业为主要产业的工业区。纵横交错的铁路、公路、运河、高压输电线、矿山机械、高大的烟囱、堆料场等成为地区的典型景观。自60年代以来，作为主要工业的煤矿和铁矿开，渐渐衰落、倒闭，大量质量很好的建筑也不再使用。经济、社会和环境问题促使当地为地区的复兴取有效措施，即建造国际建筑展埃姆舍公园，主要内容包括：350km长的埃姆舍河及其支流的生态再生工程，净化区域中被污染的河水，恢复河流两侧的自然景观；建造300km2的埃姆舍公园，改善地区的生态环境；改造现有住宅，并兴建新住宅，解决居住问题；建造各类科技、商务中心，解决就业问题；原有工业建筑的整治及重新使用等。这些项目多与风景园林相关，世界上许多最著名的建筑师、景观设计师都参与了项目中一些建筑与环境的规划与设计。
由于整个地区被大量的高速公路，铁路、轻轨、污水排水渠、高压线等分隔，埃姆舍公园的规划非常复杂。当地希望“通过这个方案使该地区成为居住和办公区，并有就近休息的绿地，景观必须是生态的、功能的、美观的，工业历史的痕迹要看得出来，要有休憩和运动场。”
处于核心地位的埃姆舍公园，把这片广大的区域中的城市、工厂及其他单独的部分联系起来，同时为整个区域建立起新的城市建筑及景观上的秩序，成为周围城市群及250万居民的绿肺，园中有人行小径和自行车道系统。在埃姆舍公园中，又包括了众多景观独特的公园，杜伊斯堡风景公园是其中之一。
面积200hm2的杜伊斯堡风景公园是拉茨的代表作品之一，公园坐落于杜伊斯堡市北部，这里曾经是有百年历史的A.G.Tyssen钢铁厂，尽管这座钢铁厂历史上曾辉煌一时，但它却无法抗拒产业的衰落，于1985年关闭了，无数的老工业厂房和构筑物很快淹没于野草之中。1989年，决定将工厂改造为公园，成为埃姆舍公园的组成部分。拉茨的事务所赢得了国际竞赛的一等奖，并承担设计任务。从1990起，拉茨与夫人──景观设计师A·拉茨领导的小组开始规划设计工作。经过努力，1994年公园部分建成开放(见彩页)。
规划之初，小组面临的最关键问题是这些工厂遗留下来的东西，像庞大的建筑和货棚、矿渣堆、烟囱、鼓风炉、铁路、桥梁、沉淀池、水渠、起重机等等，能否真正成为公园建造的基础，如果答案是肯定的，又怎样使这些已经无用的构筑物融入今天的生活和公园的景观之中。拉茨的设计思想理性而清晰、他要用生态的手段处理这片破碎的地段。首先，上述工厂中的构筑物都予以保留，部分构筑物被赋予新的使用功能。高炉等工业设施可以让游人安全地攀登，眺望，废弃的高架铁路可改造成为公园中的游步道，并被处理为大地艺术的作品，工厂中的一些铁架可成为攀缘植物的支架，高高的混凝土墙体可成为攀岩训练场……公园的处理方法不是努力掩饰这些破碎的景观，而是寻求对这些旧有的景观结构和要素的重新解释。设计也从未掩饰历史，任何地方都让人们去看，去感受历史，建筑及工程构筑物都作为工业时代的纪念物保留下来，它们不再是丑陋难看的废墟，而是如同风景园中的点景物，供人们欣赏。其次，工厂中的植被均得以保留，荒草也任其自由生长。工厂中原有的废弃材料也得到尽可能地利用。红砖磨碎后可以用作红色混凝土的部分材料，厂区堆积的焦炭、矿渣可成为一些植物生长的介质或地面面层的材料，工厂遗留的大型铁板可成为广场的铺装材料……第三，水可以循环利用，污水被处理，雨水被收集，引至工厂中原有的冷却槽和沉淀池，经澄清过滤后，流入埃姆舍河。拉茨最大限度地保留了工厂的历史信息，利用原有的“废料”塑造公园的景观，从而最大限度地减少了对新材料的需求，减少了对生产材料所需的能源的索取。在一个理性的框架体系中，拉茨将上述要素分成四个景观层：以水渠和储水池构成的水园、散步道系统、使用区、以及铁路公园结合高架步道。这些层自成系统，各自独立而连续地存在，只在某些特定点上用一些要素如坡道、台阶、平台、和花园将它们连接起来，获得视觉、功能、象征上的联系。
由于原有工厂设施复杂而庞大，为方便游人的使用与游览，公园用不同的色彩为不同的区域作了明确的标识：红色代表土地，灰色和锈色区域表示禁止进入的区域，蓝色表示为开放区。公园以大量不同的方式提供了**、体育、和文化设施。
独特的设计思想为杜伊斯堡风景公园带来颇具震撼力的景观，在绿色成荫和原有钢铁厂设备的背景中，摇滚乐队在炉渣堆上的露天剧场中高歌，游客在高炉上眺望，登山爱好者在混凝土墙体上攀登、市民在庞大的煤气罐改造成的游泳馆内锻炼**，儿童在铁架与墙体间游戏，夜晚五光十色的灯光将巨大的工业设备映照得如同节日的游乐场……我们从公园今天的生机与十年前厂区的破败景象对比中，感受到杜伊斯堡风景公园的魅力，他启发人们对公园的含义与作用重新思考。
拉茨的另一重要作品是位于萨尔布吕肯市(Saarbruecken)的港口岛公园(Buergpark Hafeninsel)，在那里拉茨也是用生态的思想，对废弃的材料进行再利用，处理这块遭到重创而衰退的地区。1985至1989年间，在布吕肯市的萨尔(Saar)河畔，一处以前用作煤炭运输码头的场地上，拉茨规划建造了对当时德国城市公园普遍用的风景式的园林形式的设计手法进行挑战的公园──港口岛公园(见彩页)。公园建成后立即引起广泛的争议，一些人热情洋溢地赞扬拉茨对当代新园林艺术形式所做出的探索和贡献；另一些人则坚决反对，认为那是垃圾美学，认为公园在材料、形式及表现手法上都非常混乱。拉茨的思想清晰坚定，他反对用以前那种田园牧歌式的园林形式来描绘自然的设计思想，相反，他将注意力转到了日常生活中自然的价值，认为自然是要改善日常生活，而不只是仅为改变一块土地的贫瘠与荒凉。
港口岛公园面积约9hm2，接近市中心。二战时期这里的煤炭运输码头遭到了破坏，除了一些装载设备保留了下来，码头几乎变成一片废墟瓦砾。直到一座高速公路桥在附近穿过，港口岛作为桥北端桥墩的落脚点，人们才将注意力转到了这块野草蔓生的地区。拉茨取了对场地最小干预的设计方法。他考虑了码头废墟、城市结构、基地上的植被等因素，首先对区域进行了“景观结构设计”，目的是重建和保持区域特征，并且通过对港口环境的整治，再塑这里的历史遗迹和工业的辉煌。
在解释自己的规划意图时，拉茨写道：“在城市中心区，将建立一种新的结构，它将重构破碎的城市片段，联系它的各个部分，并且力求揭示被瓦砾所掩盖的历史，结果是城市开放空间的结构设计。”拉茨用废墟中的碎石，在公园中构建了一个方格网，作为公园的骨架。他认为这样可唤起人们对十九世纪城市历史面貌片段的回忆。这些方格网又把废墟分割出一块块小花园，展现不同的景观构成。
原有码头上重要的遗迹均得到保留，工业的废墟，如建筑、仓库、高架铁路等等都经过处理，得到很好地利用。公园同样考虑了生态的因素，相当一部分建筑材料利用了战争中留下的碎石瓦砾，并成为花园的不可分割的组成部分，它们与各种植物交融在一起。园中的地表水被收集，通过一系列净化处理后得到循环利用。新建的部分多以红砖构筑，与原有瓦砾形成鲜明对比，具有很强的识别性。在这里，参观者可以看到属于过去的和现在的不同地段，纯花园的景色和艺术构筑物巧妙地交织在一起。
港口岛公园获得1989年德国风景园林学会奖。
南昌轨道交通的建设进展
东湖新城管委会成立以来，主要实施以下项目建设：全力推进规划区域拆迁征地
为加快东湖新城建设，我县从2009年8月开始实施拆迁征地工作，目前共实施的四次拆迁征地工作已基本完成，完成拆迁户2006户，完成拆迁企业24家，共征用土地307公顷，目前上述区域土地已经省批准为建设用地。
高标准实施基础设施建设
1.路网工程，即“三路三桥及配套管网项目”：以沈康高速公路和铁路为依托，以金牛街、兴法路东段、晓东街南段三条64米宽道路为骨架，形成5纵8横的路网框架和通畅有序的交通网络。同时，一并规划实施城市给排水、通讯管线、燃气管线、供热管线工程建设，打造完善的现代城市运行网络。目前，路网建设已完成工程量50%，配套管网建设已完成工程量50%，热源地工程建设已完成选址，下步进行招商建设。
2.水系工程，即“东湖引水项目”：引泡子沿水入东湖，形成水域面积20万平方米的东湖水系。引水工程管道全长7.2公里，建设加压泵站一座。同时，加快沙河整治改造工程，联通泡子沿水库与尚屯水库水域，彻底改善沙河水质，使沙河成为绕城而流的碧带，并与东大岭构成山水相依、湖光山色的美景。目前已完成工程量70%。
3.生态工程，即“东湖公园项目”：公园分三个湖区建设，总占地面积45万平，建设湖区面积40万平，同时进行微地形、橡胶坝、公园绿化等工程。此外，我们围绕东大岭生态主题公园建设，开展全民义务植树，提高东湖新城山体绿化率，使新城与青山和谐融合，山中有城，城中有山，为百姓提供亲近自然、休闲游玩的理想场所。目前公园重点工程已完成工程量40%。
4.绿化工程，即“路网绿化项目”：重点围绕东湖新城三路三桥、东湖公园核心区域进行绿化建设，聘请国内一流规划设计院进行设计，整体风格体现乔、灌、花相结合，点、线、面相统一，突出绿带的连续性、协调性，达到景观与功能的高度统一。
5.城市家具工程，即“城区公益及亮化项目”：按照以人为本、尊重自然的原则，用先进的设计理念和超前的生态意识，建设信息设施、卫生设施、照明安全设施、**服务设施以及艺术景观设施等，营造优质的城镇生活空间，塑造特色城市形象。
实施法库历史上规模最大的回迁改造建设
东湖回迁楼建设是我县推进棚户区改造、加快城市化进程的重大民生工程，工程占地面积12.6万平，总建筑面积18万平，共建36栋回迁楼，工程总体建设将打造“东湖模式”，即：工程规划、工程施工（附属工程）、物业管理等“一体化”建设模式，突出东湖新城建设的超前性、实用性，其整体设计风格将体现生态宜居、和谐新城、山水法库这一主题。
重点招商项目
8个方面的重点项目，项目涉及商业地产、专业市场、汽车业、建筑业、文化产业、农副产品经营等领域，这些都是我县目前最具发展潜力、最具投资前景的项目。
第一个项目是商业地产项目
重点发展大型市场和高档商业住宅。法库将在未来5年内建成30万城市人口的中等规模城市，按照该建设目标，未来几年法库自身需要建设300万平方米的商业开发项目。
项目建设包括：商业住宅，超市、大型百货、商务会馆、总部大厦等。
第二个项目是综合商城项目
建设辽北地区综合批发商城，将吸纳包括建材，饰材，皮革制品，灯具，五金电料，小商品，家用电器等多个经营领域的精品企业入城发展。
项目占地10万平方米，总建筑面积 16万平方米，主要建设：交易大厅、物流配送中心、综合楼、仓储用房、商业店铺用房、停车场等。
第三个项目是汽配城项目
东湖新城汽配城是东湖新城的亮点建筑，是汇集了包括整车销售、零配件、售后服务、信息反馈及4S店等功能。
第四个是家具家居城项目
中国（法库）家具家居城将立足沈阳，辐射辽北，特别是康平、法库、调兵山的巨大市场。
建设内容：大型家具家居用品批发城，交易展厅等。
第五个是文体中心项目
该项目以文教基础设施为依托，打造东湖新城中的人文园区，以文化特质拉动区域经济发展，在提升整体区域的文化品味的同时，又满足了极大的市场需求。将建设包含文化会展中心、多功能体育场馆、图书馆、博物馆、文艺汇演广场、健身中心等。
第六个是星级酒店项目
项目邻近203国道和沈康高速公路，周边路网建设密集，交通便利。酒店依托法库新老城区消费群体，辐射周边城市消费市场，面对以沈阳为核心的中部城市群，形成了相对独立的消费环境，市场巨大，消费可观。建设集酒店餐饮、中高档客房、商务中心、多功能会议中心为一体的星级酒店。
第七个是农副产品交易城项目
法库县的农产品、蔬菜、瓜果、水产品等总产销量达到1.5亿吨。约有5%农产品出口外销，其余部分均在本地消费。已经构成了巨大的卖方和买方市场。但是，东北地区还没有一个功能齐备，交通便捷的专业农副产品交易市场，这为该项目的运作提供了先决条件。项目将建设果菜交易区、无公害果菜交易区、畜禽交易区、水产品交易区、粮油及农资交易区、花卉苗木交易区、仓储加工配送区等八大功能区。
第八个是医疗康体中心项目
该项目拟设在山水环绕、环境优美、气候温和、交通方便，冠有“沈阳后花园”美称的沈阳法库东湖新城。设计占地面积40亩，建设一座集医疗保健、美体美容、休闲疗养为一体的医疗康体中心。
以上项目可单体项目开发，也可整体包片开发
东湖新城的优惠政策、配套设施和服务环境
为加快东湖新城的建设步伐，我们将为开发商、投资商提供最优惠的政策、最完善的配套、最优美的环境、最优质的服务。
（一）土地政策
城市净地参考价格为每亩45-60万，并享受省、市、县现代服务业相关扶持及奖励政策，重大项目可取一事一议的办法。
（二）基础设施配套
1.“三路三桥”工程于今年7月1日前全部竣工；
2.给排水工程于今年5月末全部竣工；
3.供热、供气工程于今年10月末全部竣工；
4.通讯设施于今年9月末全部竣工。
上述管线主干线负责通到开发地块控制红线外。
（三）打造最优生态宜居环境
1.东湖引水工程力保4月份全面竣工；
2.新城绿化工程。今年春季完成周边山体绿化和路网绿化，秋季完成公园绿化工程；
3.东湖公园建设，力争人工湖、微地形等重点工程于5月末基本竣工，其他附属工程于年底前全部竣工。
（四）提供优质高效服务
我们对入驻法库东湖新城的企业实行专人服务制，指定专人对具体项目实行“零”距离和保姆式服务，积极协助企业办理相关手续，法库行政审批大厅对落户企业相关手续实行“一站式”办结。
我们将不惜一切努力创造一流的政务环境、法制环境、人文环境、生态环境，力争用3到5年的时间建设一座现代、生态、 宜居的辽北新城，实现“东部青山入半城，蓝天碧水到我家”的美好蓝图。
线网规划按规划时期可分为
2013年12月31日，南昌地铁1号线基本完成车站的土建工程建设，并进入车站装修、设备安装等施工阶段。2014年12月31日，实现南昌地铁1号线的“洞通”（所有站点接通）；2015年03月31日和5月分别实现“轨通”（所有轨道铺通）和“电通”（所有站点通电）。按照，2015年09月，南昌地铁1号线就能完成系统联调，并进入试运行阶段。到2015年12月26日，南昌地铁1号线就可以开始运营。南昌地铁1号线均为地下线。第二阶段高架车站将首次出现在南昌！14日，南昌轨道交通集团对外宣布《南昌市城市轨道交通第二期建设规划（2015-2021年）》正式获得院批准。二期建设规划包括“两线三段”，即地铁3号线、4号线一期工程、1号线东延工程、2号线东延工程和2号线西延工程。到2021年，南昌将形成4条运营线路、总长134.9公里的地铁网络。记者注意到，备受各方关注的地铁1号线对接昌北机场方案被否。 1号线 2018年东延下穿瑶湖到麻丘 并与2016年规划西延湾里梅岭和北延昌北国际机场 南昌地铁最先启动建设的是地铁1号线一期工程，为经开区双港大道到高新区的奥体中心。根据最新获批的二期建设规划，1号线将东延至麻丘、西延湾里梅岭、北延昌北国际机场。东延线路全长4.1公里，地下敷设方式进行，将下穿瑶湖，设站2座，分别是瑶湖东站和麻丘站。东延工程总投资20.4亿元，2018年开建，2021年建成通车。西延轻轨线力争今年底开工。
2号线涉及大面积征迁 东延段成本最高 地铁2号线一期工程起点为九龙湖新城的站前南大道站，终点为老城区的辛家庵站。 伴随着九龙湖新城的开发建设，南昌率先开始了地铁2号线西延工作。西延段为站前南大道站至南路村站，线路下穿九龙湖，全长8.5公里。南延伸线已经开工建设，总投资39.31亿元，到2018年建成。 同时,地铁2号线还将向东延伸4.7公里，从辛家庵站到昌南大市场站，设4座车站，并设1座停车场，建设年限为2017年~2020年。东延段因为涉及老城区大面积征迁，建设成本极高，技术经济指标为9.4亿元/千米，为各条线路之最。3号线 2015年开建 设22座车站 2015年，南昌启动地铁3号线的建设工作。南昌轨道交通集团总工程师胥明透露，目前已经在开展地铁3号线的前期工作，2015年将启动建设。地铁3号线自南昌县莲塘至高新区京东大道，线路全长26.8公里，设22座车站，总投资220.5亿元，规划建设期为2015~2020年。 在此前征求意见的方案中，地铁3号线拟在莲塘站至八大山人站用长达7.3公里的高架线，并设有6座高架车站，其余路段则用地下线。当时，专家认为这样能降低建设成本。记者获悉，该方案公布后，引起不少人的反对。在获批的二期建设规划中，高架线被取消，改成地下敷设的方式进行，因而建设成本较高，技术经济指标为8.23亿/千米。地铁集团解释称，取消高架也是为了减少对市民生活的影响。 4号线 将首现高架车站 市民可观光 地铁4号线一期工程自新建区望城至高新区火炬五路，线路全长38.2公里，设站29座，总投资286.5亿元，规划建设周期为2016~2021年。 南昌地铁1~3号线均未用高架线，4号线一期工程将尝试用高架线。4号线全长38.2公里，其中高架线长6公里，29座车站中也将设置4座高架车站。 这意味着今后市民搭乘地铁4号线，列车有很长的一段区间是行驶在“半空”中，地铁列车通过高架桥在城市上空形势，对于很多市民游客来说还兼具观光功能。 记者还了解到，此前公布的4号线方案有昌东大道站、艾溪湖站，最新的规划显示这2个站被撤销，终点站也由京东大道站改成了火炬五路站。 遗憾 2015年1号线北延至昌北机场方案被院否 在去年进行社会稳定风险评估公众参与公示时，南昌提出拟将地铁1号线北延伸由双港站至昌北机场站，线路长15.7公里，其中高架线11公里，地下线4.7公里，设站6座。但在获批的二期建设规划里，北延段被取消了。这也就意味着至少到2021年，在南昌无法下了飞机直接换乘地铁回家了！ 北延到昌北国际机场方案为何被取消？胥明说，专家评审和上级部门在审批时，认为昌北国际机场周边近期发展和远期客流量还不能满足地铁建设一些技术上的要求。根据国家相关政策规定，地铁客流量需达到高峰小时单方向至少3万人的要求，否则带来的运营亏损将造成巨大的财政压力，国家是不可能批准建设的，但是在南昌地铁正式开通后，南昌市再次提出将南昌地铁1号线北支线延伸到昌北国际机场站或修建市域快速轨道交通线到南昌昌北国际机场的方案。 解读 南昌将全面迈入地铁时代
南昌地铁二期建设规划共包含3号线、4号线一期、2号线东延伸和西延伸、1号线东延伸5个项目，线路总长82.3公里，总投资610.9亿元。胥明说，二期建设规划的批复，标志着南昌自此正式从地铁线路建设全面迈入线网建设阶段。按批复规划，至2021年，南昌将建成二期建设规划的所有线路，形成运营里程达134.9公里、车站总数为109座的地铁交通基本线网。 公共交通方式出行占比将提升！“到2021年，公共交通方式出行占比将达60%，其中地铁占25%，其他公共交通工具占35%。”胥明说，届时，将极大地缓解城市交通出行矛盾，对提升南昌综合竞争力也将发挥积极作用。 2015年12月院批准了有关《江西省南昌大都市区生活经济圈的规划方案》，包括（南昌、安义、新建、梅岭、南昌县、进贤；九江永修；宜春靖安、高安、樟树、丰城；抚州、临川、东乡；上饶余干）修地铁或轻轨（磁悬浮）到这些地方的方案
南昌地铁远期总体规划（至2050年）共计15条线，总长约667km。其中市区线10条，合计约449km，市域线5条，共计218km；车站总数约279站（不含市郊线），换成车站55站，以下是各线路详细介绍。 5、南昌地铁5号线：成环线，经过新建区——高新开发区。总工程约53km，一、二期工程车站：38站（含封闭线7站），换成车站15站，色系标志为紫色；
南昌地铁5号线一期工程站点 站数站点名称换乘站台属性1火炬六街站 均为地下岛式车站2民园路站南昌地铁4号线3公交科技中心站 4高新工业园 5火炬大街站南昌地铁3号线6南京东路站 7高新大道站南昌地铁1号线8顺外路站 9解放东路站南昌地铁7号线（待定）10城南站 11城南大道站 12青云谱机场站南昌地铁2号线（待定）13包家花园站 14江铃东路站南昌地铁3号线15象湖万寿宫站
象湖东站 16象湖西站 17南昌动物园站 18云天路站 南昌地铁4号线19沿江大道站 20赣江南大道站
南昌国际展览中心站
摩天轮站 21学府大道站南昌地铁2号线22南昌科技大学站 23长征西路站 24新建六中站 25兴国路站
工业大道站
长堎站 南昌轻轨1号线（待定）26黄家湖路站 27瑞香路站 28玉屏东大街站 29枫林大道站
下罗站 30下罗站——孔目湖站（1号线）——理工大学站——扬子洲站（7号线）——江纺站——青山湖东站（4号线）——火炬六街站
（环线北部大体走向） 31说明：此表站名仅供参考，实际站名以南昌地铁公司发布的南昌地铁5号线详细站点为准 6、南昌地铁6号线：设计方案：加强湾里、新建区以及南昌县与老城区之间的联系，具体走向为：梅林国家森林公园-招贤路-红湾公路-工业大道-工业三路-长富大道-新建大道-解放路-翠苑路-朝阳洲中路-桃苑西路-大市场中路-真君路-二路-小蓝大道-莲塘中大道-莲塘南大道-银三角，全程约43km，车站：36站，换成车站8站，色系标志为橙色； 7、南昌地铁7号线：设计方案：加强经开区和扬子洲与老城区之间的联系，具体走向为：蜚英塔-庄下王家-赵坊村-罗家集-解放东路-解放西路-洪都中大道-洪都北大道-中大路-扬子洲学校-白水湖路至经开区，全程约50km（含蒋巷支线16km），车站：33站（支线10站），换成车站12站，色系标志为褐色； 站数站点名称换乘工程期数1蜚英塔站南昌地铁1号线（东支线）（待定）主线：一期工程2棠溪小学站--3赵坊村站--4慈母路站--5谢埠路站--6罗家集站--7罗家广场站--8昌东大道南站--9东泰大道站 10东升大道站--11东华大道站--12解放东路站
高新大道南站 南昌地铁5号线13城南大道北站
香江路天
香园站 --14辛家庵站
上海路南站 南昌地铁2号线15龙王庙站--16洪都中大道站南昌地铁2号线17师大南路站
省电视台站 南昌地铁1号线18南京东站
省图书馆站
体育公园站 南昌地铁3号线19青山湖隧道站--20相思林公园站--21中南路站--22李家庄站
英雄大桥站 南昌地铁4号线23南江路站南昌地铁7号线（蒋巷支线）24扬子洲站
扬江路站 南昌地铁5号线（规划）25扬农路站--26南洲村站--27港口大道站--28梅林大街站--29白水湖路站--30蛟桥站蛟桥路站--31昌北大道站--32英雄大道站--33庐山北大道站机场快轨线（待定）说明：此表站名仅供参考，一个站点多个站名表有不确定性.实际站点名称以南昌地铁7号线官方发布为准！ 8、南昌地铁8号线：设计方案：加强新建区和九龙湖与经开区之间的联系，具体走向为：东城大道-华南大道-望城街-工业五路-丁香路-黄家湖西路-广兰路-玉屏东大街-双港东大街-白水湖路-李家洲-向北至南坊村，全程约38km，车站：30站，换成车站7站，色系标志为淡蓝色； 9、南昌地铁9号线：设计方案：经开区和南昌县与老城区的加密线，具体走向为： 沙田-抚生西路-桃花南路-市场二路-洪城路-洪都中大道-顺外路-上海路-上海北路-青山湖大道-民强路-火炬三路-京东大道-东溪港黄家-渔业村-湖下-花桥头-琪琳，全程约44km，车站：36站，换成车站13站，色系标志为深紫色； 10、南昌地铁10号线：设计方案：加强南昌县与高新区之间的联系，并承担窜起昌东各地铁线路的功能，具体走向为：创业大道-隐龙路-东莲路-振兴大道-谢家-杨坊-昌东大道-创新二路至蒋巷，全程约46km，车站：36站，换成车站10站，色系标志为浅紫色； 11、昌九轻轨线：机场至九江永修（一期）：约25km；
2012年11月08日，永修县与南昌轨道集团签订友好合作框架协议，南昌地铁线将延伸至永修县城。
据南昌轨道交通集团总经理翟圣智介绍：“南昌轨道集团有限公司将轨道交通线路从南昌桑海经济开发区的济生路延伸至永修县新行政中心。线路全长约10公里，建设造价接近30亿元。”
“绝对是好事，南昌离家又近了！永修县作为九江市毗邻省会南昌的县城，通过105国道、福银\(昌九\)高速公路和京九铁路皆可到达南昌。从永修县城乘汽车到南昌市区需要30多分钟，而城际动车每天有十多趟来回，所需时间为22分钟，其中二等座位票价13元、一等座位票价16元。一旦南昌地铁延伸至永修县城，未来从永修县出行至南昌市，将会更加便捷、便宜。“这是永修38万人民期盼许久的一件喜事，更是永修城市建设发展过程中值得纪念的一件大事。”永修地处昌九工业走廊桥头堡，素有“九江南大门、南昌后花园”之美誉。南昌地铁线延伸至永修县城，不仅有利于永修市民出行，构建便捷的交通网络，更有利于提升永修城市形象和功能，优化生产要素的流通，让永修在经济发展上更好地承接南昌辐射，进一步加快发展，更好地策应、推动沿江开放开发。同时，也有利于帮助南昌轨道集团拓展市场，做大做强，从而实现双方合作共赢。
12、昌抚轻轨线：莲塘至（抚州）、（进贤）民和：约46km； 站数属性站点名称地址换乘站台属性1起点站、换乘站莲塘站南昌市南昌县莲塘镇南昌地铁3号线高架桥车站2独立站银三角站南昌市南昌县莲塘镇与向塘镇交界处--高架桥车站3换乘站向塘站（火车站）南昌市南昌县向塘镇火车站昌丰樟轻轨线
京九线
沪昆高铁
向莆高铁 高架桥车站4换乘站向塘南站南昌市南昌县向塘镇昌丰樟轻轨线高架桥车站5独立站凤凰沟景区站南昌市进贤县黄马乡--高架桥车站6独立站进贤西站
温圳镇站 南昌市进贤县温圳镇--高架桥车站7换乘站进贤站（火车站）南昌市进贤县火车站浙赣线
沪昆高铁 高架桥车站8独立站长乡晏站南昌市进贤县长乡晏乡--高架桥车站9独立站李渡站
进贤南站 南昌市进贤县李渡镇--高架桥车站10独立站云山站抚州市临川区云山镇--高架桥车站11独立站临川站抚州市临川区罗湖镇--高架桥车站12独立站抚州北站抚州市中心城市北区--高架桥车站14终点站、换乘站抚州站抚州市城市中心抚州轨道交通地下岛式车站说明：此表为一期工程 仅供参考，实际站点以官方发布为准 13、昌丰樟轻轨线：向塘至宜春樟树：约67km； 14、市域四线：望城新区至安义：约35km； 15、市域五线：九龙湖至宜春高安：约45km；
16、机场快轨线（1号线）：南昌火车站——八一广场站——双港站——乐化站——南昌昌北国际机场站
17、火车站快轨线：南昌火车站至南昌西站
18、机场快轨线（2号线）：八一广场站——瑶湖机场站（提议中）
20、机场快轨线（3号线）：南昌西站——乐化站——南昌昌北国际机场站（提议中）
景观项目概况怎么写
按规划时期可分为近期规划、中期规划、中远期规划和远景规划。
线网规划按规划对象可分为路网规划和线路规划，按规划时期可分为近期规划、中期规划、中远期规划和远景规划，按照区域位置来划分，通常可以分为中心城区和周边郊区。
远期规划线网:城市轨道交通29条，市域铁路7条。此轮优化是为深入落实成渝地区双城经济圈发展战略，切实强化成德眉资同城化区域轨道联系，加快建设践行新发展理念的公园城市示范区，进一步衔接铁路枢纽总图重大调整，适应四川天府新区、成都东部新区、大港区空间格局优化与功能调整，实现客流密集区域的轨道精准覆盖，深化产业功能区的轨道交通服务。
轨道交通线网规划就是要动态和科学的平衡城市交通“需求”和“供给”两者间的关系，从而阐明作为大城市客运骨干系统的发展方向，同时协调与城市其它要素之间的关系。从“需求”的角度来看，轨道交通线网规划要考虑的因素包括：新城区建设、旧城区改造等土地发展要求，人口、就业变化下的出行要求，交通发展目标要求，城市重要建设项目的交通连接等。从“供给”角度看，轨道交通规划要考虑到线网合理的规模，线网合理的构架，各条线路合理的运输规模和方式以及正线、联络线、车站、车场的位置等。
城市轨道交通线网规划的意义在于：
1.保证城市轨道交通建设对城市土地发展的刺激和诱导按总体规划意图发展。
2.保证城市轨道交通系统与城市交通发展的整体协调。
3.为城市大型基础设施建设项目统一安排创造条件。
4.科学合理安排城市财政支出。
5.保证城市轨道交通自身的可持续发展。
法律依据
《城市轨道交通运营管理规定》
第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
问题一：景观工程的内容简介 全书除了语言精练、图文并茂之外，还重点突出实际操作、实践步骤并提供详尽实用的技术资料，附有成套的工程设计图纸，力求丰富、实用、可操作性强。《景观工程:设计、制图与实例》既可作为广大从事景观工程设计人员的良好自学指导用书，也可作为景观设计专业、环境艺术专业和其他相关专业在校师生的教学参考书。
问题二：房地产项目概况怎么写？ 名门世家，书香府邸翰林官邸是河北冀深房地产开发有限公司倾力打造的现代高质量生活居所。项目位于赞皇县城南环路以北、新开街以西，北依高坡，北高南低，是名副其实的风水宝地。项目紧邻南环路和新开街两条城市主干道，交通便捷，出行便利。项目外部景观设计用北欧建筑风格，具有浓郁的大都市风情。大型休闲广场、花坛、雕塑、叠水、欧式廊亭等丰富的地中海园林元素点缀园中，丰富了社区周边的休闲和观景空间。5星级物管贴心服务,让您的生活在舒心安全的同时尽显身份的尊贵与雍容。小区内部分为四个组团：及第苑、尚书苑、翰林苑和御景苑。建筑主体由六栋多层、三栋小高层和一栋高层组成,多种户型可供选择。户型为91O--160O，具有良好的朝向、通风结构，宽敞明亮、动静分离。身居于此，让您尽享田园般的怡然生活。周边有南关小学、南街小学、赞皇中学、赞皇镇中学、赞皇县第一中学、赞皇职教中心，共六所学校，让您享受的不仅仅是居住环境，更是人文环境，书香馥郁，演绎华夏文化。同时小区附近的赞皇中医院以及4家社区门诊，为您的就医提供便利；万利福超市、各类商业门店，购物、消费十分便利；紧邻的新开街和南环路是赞皇的两条主干道，可直达全县任何一个乡镇，出行便捷。居住在这里，可以既能享受都市生活的便利，又没有闹市的拥堵与喧嚣。或许，我们不能为子孙留下不尽的财富，却可以从翰林官邸开启显赫尊贵的人生，永世绵延这是我的项目的一个概况，你可以看一下，希望可以帮到你！
问题三：景观设计现状分析主要分析哪些方面 学生本科阶段的课程设计时主要画3个 1个交通分析 1个节点分析也叫景点分析 1个功能分区， 但是如果区招投标啊 参加实际项目就可能非常多，先调查分析在设计很重要，至少国外设计周期长，是这样做的，供参考的有区位分析，土壤分析，水文分析，植被分析，气候，文化分析，交通，人流，需求分析，，，尽善尽美。
问题四：风景园林设计的概述 设计说明书: 设计概述 设计分析: 建筑规划布局分析、景观设计条件分析等设计前分析，周边竞品项目案例分析，设计概念演绎等。 总平面图: 包含主题定位、彩色总平面、功能、空间、道路交通、景点布置、视线分析等 竖向设计: 设计地形标高、建筑道路及水面的标高关系，主要景观轴线剖面图 各分区景观平面图: 需表达清楚项目的总体景观及各节点效果 景点效果图: 主要景点的设计效果图及景点意向（配文字说明） 绿化景观分析: 软景概念，表达空间关系、色彩关系、群落关系、标志树种位置、栽植效果意向等
问题五：景观工程施工设计说明 1、设计依据；2、工程概况；3、做法说明；4、质量标准等。
问题六：建筑的项目简介怎样写 我有个例子 建筑设计说明
项目背景
浙江省温岭市大溪镇的城镇建设突飞猛进。80年代开始扩展，近年继续拉大城市框架，进一步丰满城市形象。2005年共投入3000多万元，用于城镇基础设施建设，在中心城区实施“东延北扩西改”战略，建立“四纵四横”道路骨架。已建成大溪中学、新世界国际大酒店、十六层信用社大楼，目前31层花园和25层荷兰花园正在加紧建设中。今年加大投入，对镇 *** 广场、河滨公园、城区主干道一级公路的两侧实施亮化、绿化、美化工程，使大溪初展小城市风姿。
由于温岭市铁路站场建设涉及到下洋张村全村拆迁，根据大溪镇下洋张村村民公寓式住宅建设安置办法，特制定此项目解决方案。
一.项目概况
1.地理位置
大溪位于浙江省温岭市西北端。东毗泽国，南邻温峤，西接乐清大荆，北交黄岩、路桥，是台州市与温州市的交接处，距温岭市区14.5公里。镇区面积129平方公里，辖5个管理区，110个村（居）。常住人口12.1万人。2005年实现农业总产值2.1亿元，农民人均纯收入7716元；工业总产值154.2亿元，预算内财政收入2.22亿元。大溪镇是联合国开发署可持续发展的中国小城镇试点单位，国家小城镇综合改革试点镇、全国重点镇、浙江省中心镇。并荣获“世界地质公园”、“国家重点风景名胜区”、“国家森林公园”、“中国水泵之乡”称号。
2.基地位置
本项目位与温岭市大溪镇西环路东侧，温岙溪以南，下洋张村B地块，总用地面积4.11公顷。-总建筑面积为101200平方米，其中住宅面积为80864平方米，配套公建面积为20336平方米。建筑高度为17+1层，为二类高层建筑。
二.总平面布置
1.交通组织
根据规划条件，两侧建筑后退中间32米规划道路不少与6.5米，规划用地因此被分割为东西两个区块，主入口设置于规划道路与规划用地红线南侧交接处，沿规划用地红线南侧设置一条12米宽小区主要道路（暂明为同赋路）， 沿狐形转角处延伸到地块北侧，并向东延伸到东面地块，成为小区主要通行道路，沿此路分别在东西两侧设置地下车库出入口，并在中段位置设置一条小区次级道路（暂名为凤鸣路）贯通南北，在凤鸣路上设置地下车库出入口，使人与车有效的得以分流。沿规划用地红线的西侧设置4.5米宽机动车单行道路（暂名银屏巷），北侧设置6米宽双车道（暂名滨水巷），由此使整个小区的建筑群体可以由机动车道路环通，方便人们出行。除此以外，在中心绿地上面设置了若干条蜿蜒曲折的游步道，配合沿路的景观，使小区更具品质感。
根据交通组织关系，小区由西向东分为四个组团，暂名为天水苑、叠翠苑、上林苑、云溪苑。
2.功能布置
根据规划要求，此项目的建筑分为住宅与配套公建两大功能，其中配套公建又分为商业与其他相关管理用房。为充分满足日照要求，本案住宅以高层板式建筑为主，西侧布置两栋点式住宅，地面1-2层为商业与其他相关管理用房，南北向道路两侧设置大型商业，环小区道路设置沿街小型商铺，中心组团中央设置大型公共绿地公园，从而使整个小区形成明显的动静分区，居住与商业有机结合。
3.空间与景观
为充分挖掘规划道路周边的商业价值，本案将规划道路沿线设计为大型商业景观带，以加深路人印象，达到城市标志性区域的目的。在整体空间布局上，东侧组团呈半开放形态布置，西侧点式商住楼呈开放姿态布置，配合部分绿化景观，使居住与商业得以平衡发展，中间组团基本呈环抱形布置，注重中心景观的营造，使之成为整个小区极具人气的公共活动场地 ，以提升小区的整体品质。
4.平面布局
为达到舒适的居住要求，充分考虑住户的南向光，中心组团南侧布置119......>>
问题七：城市景观设计的概述 城市景观设计给人们留下较深刻印象的景观设计，也为城市建立独特的个性奠定了基础。城市道路景观设计要尊重历史、继承历史遗产，同时城市景观设计也要向前发展。
问题八：园林绿化工程技术标中工程概况如何写 工程概况就是简单阐述园林绿化的各工程要求，如工程地点位置、功能、苗木品种、道路、草坪及亮化等。
问题九：景观规划设计分哪些步骤 景观规划设计12个步骤：
1、 接受设计任务、基地实地踏勘，同时收集有关资料 作为一个建设项目的业主(俗称甲方)会邀请一家或几家设计单位进行方案设计作为设计方(俗称乙方)在与业主初步接触时，要了解整个项目的概况，包括建设规模、投资规模、可持续发展等方面，特别要了解业主对这个项目的总体框架方向和基本实施内容。总体框架方向确定了这个项目是一个什么性质的绿地，基本实施内容确定了绿地的服务对象。
2、 初步的总体构思及修改 基地现场收集资料后，就必须立即进行整理，归纳，以防遗忘那些较细小的却有较大影响因素的环节。在着手进行总体规划构思之前，必须认真阅读业主提供的设计任务书(或设计招标书)。在设计任务书中详细列出了业主对建设项目的各方面要求：总体定位性质、内容、投资规模、，技术经济相符控制及设计周期等。
3、 方案的第二次修改 文本的制作包装经过了初次修改后的规划构思，还不是一个完全成熟的方案。设计人员此时应该虚心好学、集思广益，多渠道、多层次、多次数地听取各方面的建议。不但要向老设计师们请教方案的修改意见，而且还要虚心向中青年设计师们讨教，往往多请教讨教别人的设计经验，并与之交流、沟通，更能提高整个方案的新意与活力。
4、 业主的信息反馈业主拿到方案文本后，一般会在较短时间内给予一个答复。答复中会提出一些调整意见：包括修改、添删项目内容，投资规模的增减，用地范围的变动等。针对这些反馈信息，设计人员要在短时间内对方案进行调整、修改和补充。现在各设计单位电脑出图率已相当普及，因此局部的平面调整还是能较顺利按时完成的。而对于一些较大的变动，或者总体规划方向的大调整，则要化费较长一段时间进行方案调整，甚至推倒重做。对于业主的信息反馈，设计人员如能认真听取反馈意见，积极主动地完成调整方案，则会赢得业主的信赖，对今后的设计工作能产生积极的推动作用；相反，设计人员如马马虎虎、敷衍了事，或拖拖拉拉，不按规定日期提交调整方案，则会失去业主的信任，甚至失去这个项目的设计任务。
5、 方案设计评审会由有关部门组织的专家评审组，会集中一天或几天时间，进行一个专家评审(论证)会。出席会议的人员，除了各方面专家外，还有建设方领导，市、区有关部门的领导，以及项目设计负责人和主要设计人员。作为设计方，项目负责人一定要结合项目的总体设计情况，在有限的一段时间内，将项目概况、总体设计定位、设计原则、设计内容、技术经济指标、总投资估算等诸多方面内容，向领导和专家们作一个全方位汇报。
6、 扩初设计评审会 设计者结合专家组方案评审意见，进行深入一步的扩大初步设计(简称扩初设计)。在扩初文本中，应该有更详细、更深入的总体规划平面、总体竖向设计平面、总体绿化设计平面、建筑小品的平、立、剖面(标注主要尺寸)。在地形特别复杂的地段，应该绘制详细的剖面图。
7、 基地的再次踏勘 施工图的设计（上）在园林规划设计步骤（一）中，我们谈到过基地的踏勘。这次所谈的基地的再次踏勘，至少有3点与前一次不同：1、参加人员范围的扩大。前一次是设计项目负责人和主要设计人，这一次必须增加建筑、结构、水、电等各专业的设计人员；2、踏勘深度的不同。前一次是粗勘，这一次是精勘；3、掌握最新、变化了的基地情况。前一次与这一次踏勘相隔较长一段时间，现场情况必定有了变化，我们必须找出对今后设计影响较大的变化因素，加以研究，然后调整随后进行的施工图设计。现在，很多大工程，市、区重点工程，施工周期都相当紧促。往往最后竣工......>>
问题十：景观设计流程 从你表说的情况来看，这个问题解说的前言就不好说了,不过从聘请雕刻公司的行动来讲,只能模模糊糊的了解到点相关景观制作操作的大致取向.
就景观设计的一般流程来说,我认为至少要这么些内容:
1,景观的涉地情况和景观匹配的建筑、建筑群体情况调查，景观投资成本划算；
2,景观主题与构成项目、内容、材料、型态风格、功能的取向；
3，策划由设计到交付的步骤。
*一般应包含：构思、表现、成型，交付办法。
4，景观设计构思------草图构思、立项平面图构思、模型图构思；
*构思手段，因公司的操作模式或有不同，但不论订么手段、方法、途径，构思的内容要能反映出景观主题、思想、风格、审美的文化，能反映功能的特征，能传达明确的意图。
5，景观设计表现------定位表现方法、手段、途径，表现具体的造型，表现功能流程，表现相关景观的材料和色彩，推敲施工工艺、推敲施工过程，具体地丰富构思的内容，塑造主题思想和审美，塑造风格、塑造品位；
至于有那些公司参与，关键是看项目内容和表现途径去的。在所谓的扩初图这一步,对方通过了模型制作的办法来表现设计的项目，那么选一家好的雕刻公司是很可能的，由谁来比选，就看谁有能力把握最终的效果和谁来敲定最终的效果了，这个一般在洽谈的时候，在明确资金放投的合理的情况下，处理这样的问题应该是大有专长个人和企业的。
------项目内容不同，办法、手段和途径不同，设计参与的公司会有不同，有可能是平面设计公司、有可能钢结构制作公司、有可能玻璃、塑料制作公司、有可能雕刻公司、有可能包装印制公司、有可能建筑公司......等等不一而足,也有可能有特长的个人，这方面不好说了。
至于后期的景观施工嘛，也跟着项目设计走。------这其中会有园林植树育篱培花的、水泥石木制作的、给排水污电汽暖的......
一般情况下，对方案对成本、主题风格审美文化把握好了，由乙方出具一份涉及景观项目的小文书，完毕后组织施工分项要对质量把握好。
既然督办景观设计工作了,平时就多学学,多看看呗,祝办事顺利!
好了，今天关于“铁路公园规划设计方案”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“铁路公园规划设计方案”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。