港珠澳大桥造价1269亿_港珠澳大桥造价
1.港珠澳大桥的工程概况是怎样的？
2.港珠澳大桥港珠澳大桥
3.目前世界上最长的海底沉管隧道是什么隧道？
港珠澳大桥的意义
我导语：港珠澳大桥的意义是什么?港珠澳大桥贯通开启三地发展新纪元，它拉近了三地的人心距离。香港，珠海和澳门，三地虽然相隔不远，但由于实施“”，长期以来三地人心距离感觉还稍有隔阂。时至今日，三地合作共建的港珠澳大桥带给我们一个大大的惊喜，它不仅缩短了各地间的距离，更拉近了内地人民与港澳人民之间的心灵距离。
港珠澳大桥贯通开启三地发展新纪元
继6月29日主桥合龙之后，港珠澳大桥主体工程的桥梁工程已于日前完成了最后一道伸缩缝的安装。27日上午，港珠澳大桥管理局将举行仪式，正式宣布主桥工程全线贯通，这标志着大桥主体工程建设进入收官阶段。
27日，注定是一个载入永恒史册的日子。2016年9月27日，一个孕育了30余年的伟大构想，在经过辛勤的建设者们近7年的日夜奋战后，终于全面贯通。港珠澳大桥，这个被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹”之一的超级工程，如今以靓丽的容颜横卧伶仃洋上，如同一条水上巨龙，连接起了香港、珠海和澳门，随着桥面铺装全面完成后，将从根本上改变珠江西岸地区与香港、澳门之间客货运输通道以水运为主和陆路绕行的状况，从而进一步完善国家和粤港澳三地的综合运输体系和高速公路网络，对香港、珠海、澳门的协调发展具有重要的战略意义。
可以说，这是一项跨世纪的宏伟工程，其从方案最初提出到如今以真实面孔呈现在人们面前，期间不知蕴含了三地人民多少殷切的期待，而建设过程中的艰难困苦更可想而知。如该桥全长55公里，涵盖了公路、桥梁、隧道以及人工岛等多项不同领域工程建设，是多学科、多专业、多层次技术的超级集合体，很多关键技术和施工方法在世界上也没有经验可循。同时，该桥拥有世界上最长的沉管海底隧道，是中国建设史上里程最长、施工难度最大的跨海桥梁。规模之最的背后，也代表着这个超级工程，从规划设计到制造施工，从质量控制到工程管理等带来了前所未有的挑战。如其中大桥的防风防腐防震技术、世界最大钢箱梁和桥塔的制造安装、世界最长海底隧道的生产浮运安装、海上墩台安装、两大人工岛的快速成岛等技术创下多项世界记录。
如今大桥成功贯通，功劳属于高瞻远瞩的决策者，属于勤奋敬业的建设者，而方便则惠及了三地人民。一则，它拉近了三地通行距离。一桥飞架，将珠海和港澳两地的通行从过去的陆路三四个小时，水路一个多小时，压缩到只有20到30分钟的车程，并首次实现珠海、澳门与香港的陆路对接，将极大缩短港珠澳三地间的距离。同时该桥西端连接京港澳高速公路，和国家高速网并网，东面香港一侧通过大屿山公路连接香港地区路网，这一连接不知将三地之间的通行距离拉近了多少。
二则，它拉近了三地的经济交流距离。项目开通后，将为香港、澳门与内地的交通联系开创新局面，为三地长远的经济发展、旅游、金融、贸易、商业和物流等各主要行业带来新机遇。如今，伴随着港珠澳大桥的建设，香港机场已经在开建第三条跑道，机场北商务区也在规划中。而在珠海，近年来，围绕着如何使港珠澳大桥成为珠海便利对接香港、澳门的桥头堡，这座城市也在深度思考，到底该如何优化政策、环境及配套设施，并通过承接两地高新产业外溢与转移，拉动高新区建设及高新产业发展。
三则，它拉近了三地的`人心距离。香港，珠海和澳门，三地虽然相隔不远，但由于实施“”，长期以来三地人心距离感觉还稍有隔阂。时至今日，三地合作共建的港珠澳大桥带给我们一个大大的惊喜，它不仅缩短了各地间的距离，更拉近了内地人民与港澳人民之间的心灵距离。应该说，这是属于三地共同的新坐标，也必将成为三地人民共同的心之印，爱之结。
从这个意义上来说，港珠澳大桥的全面贯通，对于建设者们来说，今天或许是一个阶段性的结束，但对于三地发展来说，却是一个越来越近的开始。愿港珠澳大桥的成功贯通开启三地发展新纪元，我们热切期待着这一愿景在不久后变成现实。
港珠澳大桥建设的意义
港珠澳大桥成为世界最长的跨海大桥。作 为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目，港珠澳大桥受到海内外广泛关注。港珠澳大桥将连起世界最具活力经济区，快速通道的建成对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。这个中的长达29公里的大桥估计耗资20亿美元，建成后将成为仅次于庞恰特雷恩湖桥和宁波杭州湾大桥、胶州湾大桥的世界第四长桥，建成通车后，开车从香港到珠海的时间将由目前的3个多小时缩减为半个多小时。
港珠澳大桥项目跨越伶仃洋，东接香港，西接珠海和澳门，是“”框架下粤港澳三地首次合作建设的大型跨海交通工程，也是世界上最长的跨海大桥工程。“世纪工程”港珠澳大桥2009年12月15日在珠海动工，工程完成后，从香港到珠海的车程只需半小时，粤港澳三地将紧密连接在一起。
港珠澳大桥
港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具重要的战略意义。港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设，一期于2015至2016年完成，大桥投资超1000多亿元，约需6年建成。2010年，一位香港老太就大桥香港段环评报告申请司法复核，大桥在建工程被延迟。2011年12月，延误近1年的港珠澳大桥香港段工程启动，表示会追回一年的延误。2013年4月21日，位于桂山牛头岛的预制厂顺利完成首个海底隧道标准管节。2013年5月6日，首节沉管隧道海底安装，2013年7月30日，首节180米管节海底安装，标志着深海隧道安装全面开启。2014年7月23日，港珠澳大桥E11沉管安装成功 建成1845米海底隧道，标志着港珠澳大桥隧道已建成总长达到1845米。
路线规划
港珠澳大桥 (英语：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge;葡萄牙语：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau)是东亚建设中的跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里。
港珠澳大桥，属于G94珠三角环线高速的一部分， 设计时速每小时100-120公里。工程路线起自际机场附近的香港口岸人工岛，向西接珠海/澳门口岸人工岛、珠海连接线，止于珠海洪湾，路线总长为55公里。
跨越珠江口伶仃洋海域，是以公路桥的形式连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。港珠澳大桥的起点是香港大屿山，经大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端连接珠海，一端连接澳门。整座大桥将按六车道高速公路标准建设，设计行车时速每小时一百公里。
据透露，港珠澳大桥往珠海方向通过隧道穿越拱北建成区域，最先将与规划建设中的京港澳高速广珠西线相连，再通过延长线接驳，将与珠海境内现有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速，规划建设中的机场高速、高栏港高速等一系列干道连通，直贯整个珠江西岸地区乃至泛珠三角区域。
使用措施
将要建设的港珠澳大桥全长为49.968公里，其中主体工程“海中桥隧”长达35.578公里。海中桥隧主体工程及珠海接线将按六车道高速公路标准建设，设计行车时速每小时100公里。整个大桥造价超过720亿元人民币，由中央以及粤港澳三地共同出资兴建，收费50年。
对于最多人关心的通行费，根据工可报告对收费预测，其中有两个方案中私家车收费为150元，但近期香港运输及房屋局局长郑汝桦对外称，按最新融资安排，三地有共识希望尽量调低过桥的收费。如私家车每程估计收100元人民币，货车为200元，甚至更低。相关部门强调，港珠澳大桥建成通车还有若干年，最终的收费标准根据规定在收费通车前3个月才确定并公布。
内地大桥一般使用寿命都是五六十年，杭州湾大桥主体工程提高到100年，而根据香港的标准，港珠澳大桥的设计使用寿命是120年，也就是在120年之内能够完全满足使用功能，可以放心使用，没有之外的大修。
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港珠澳大桥的工程概况是怎样的？
世界上最长的桥梁
世界上最长的桥梁，世界上有很多桥梁，有长有短的，关于最长的桥梁或许很多人都对此并不太了解，下面我为大家整理了一些关于世界上最长的桥梁的相关资料，希望能对大家有所帮助吧！
世界上最长的桥梁1
丹昆特大桥在建造之初是为了将苏南的“苏锡常”这三个市连接起来，以促进苏南地区经济更快的增长，所以这座桥几乎可以说是跨越了非常多种地形，其中光是公路、铁路以及水路等就足足有多达180条以上，可以说是一种非常罕见的现代大桥，几乎可以说它就像是珍珠项链一样，穿起了整个苏南地区。
这座丹昆特大桥全长164.85公里，可能有人对于此来不太有概念，那么就拿最熟悉的世界最长跨海大桥来作比较，港珠澳大桥虽然跨越了整个伶仃洋，被称为世界奇迹，但实际上它的全长也只有55公里，而丹昆特大桥的全长却整整是港珠澳大桥的3倍之多，哪怕是美国的庞恰特雷恩湖桥也只有丹昆特大桥的四分之一长。
而这座世界最长桥梁想要做到跨越多种地形，就意味着它的建造方式绝对不会是普通桥梁的那种，同时为了保证土地的节约和地质不被破坏，因此最终工程方决定全程都使用高架桥的方式来进行建造，要知道这个工程的难度是非常大的，据说截止到竣工的时候，至少有1万名工人为这座桥付出了心血，总耗资也达到了300亿元。
不过这一切的辛苦都是值得的，因为最终这条桥不仅能够带动长江三角洲的整个经济发展，而且虽然还使得苏南地区完成了的整合，而这座大桥虽然建造的`长度非常长，但实际上建造它的速度却很快，从2008年开始进行，直到2011年就已经正式通车，也就是说不到两年的时间就完成了164公里的桥梁建造，只能说真不愧是基建狂魔。
世界上最长的桥梁21、丹阳昆山大桥
详细介绍：丹阳昆山大桥于2006年开始建立，耗时4年完成，于2011年正式通车，这座桥梁全长164.8公里，是世界上最长的桥梁，其造价更是高达85亿美金。
2、日本濑户大桥
详细介绍：濑户大桥位于日本的本州和四国之间，于18年开始建立，耗时十年才正式通车，这座桥梁能够抵抗8.5级别的地震和超高风速，非常的稳固。
3、庞恰特雷恩湖桥
详细介绍：庞恰特雷恩湖桥位于美国，是一个跨海大桥，于1956年建成通车，是新奥尔良非常重要的一个通道，在上世纪五十年代左右一直都是世界最长的跨海大桥。
4、港珠澳大桥
详细介绍：港珠澳大桥于2009年开始施工，耗时9年正式通车，整座桥梁中还有着非常震撼的“海中桥隧”，这项工程的完成对港澳和内地之间的联系起到了很大的作用，是一个非常伟大的建筑。
5、青岛海湾大桥
详细介绍：青岛海湾大桥位于北京，这座桥梁的全长为48.15千米，是首都非常重要的一条道路，也是京沪高铁的一部分。
6、杭州湾跨海大桥
详细介绍：杭州湾跨海大桥耗费了非常多的人力，据称这座桥梁是由600名专家规划和设计而成，也因此成就了这个惊人之作。
7、沼泽桥
详细介绍：沼泽桥位于美国的路易斯安那州，这座桥梁的建造是比较复杂的，里面的混凝土桩需要被深入到七十多米深的沼泽之中，所以造价也很昂贵。
8、杨村大桥
详细介绍：杨村大桥是一个连接北京和天津的桥梁，于2007年正式通车，全长35.8公里，这座桥梁的开通让两个城市之间的行驶时间缩短了一半。
9、杭州湾大桥
详细介绍：杭州湾大桥位于浙江省的宁波市，建成于2007年，在世界最长的十大桥梁之中位列第九，但它同时也是世界上最长的斜拉桥，耗费了近120亿人民币。
10、润扬大桥
详细介绍：润扬大桥横跨长江，耗时五年建成，前两全长35.66公里，造价约7亿美金，对江苏省的意义是非常重大的，每天都会为成千上万的人民服务。
港珠澳大桥港珠澳大桥
港珠澳大桥东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，是国家高速公路网规划中珠江三角洲（简称珠三角）地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程，将形成连接珠江东西两岸的新的公路运输通道。
港珠澳大桥属于G94珠三角环线高速的一部分，设计时速每小时100公里。工程路线起自际机场附近的香港口岸人工岛，向西接珠海/澳门口岸人工岛、珠海连接线，止于珠海洪湾，路线总长为55公里。
大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是以公路桥的形式连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。港珠澳大桥的起点是香港大屿山，经大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端连接珠海，一端连接澳门。整座大桥将按六车道高速公路标准建设。
港珠澳大桥往珠海方向通过隧道穿越拱北建成区域，最先将与规划建设中的京港澳高速广珠西线相连，再通过延长线接驳，将与珠海境内现有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速，规划建设中的机场高速、高栏港高速等一系列干道连通，直贯整个珠江西岸地区乃至泛珠三角区域。
港珠澳大桥全长为49.968公里，其中主体工程“海中桥隧”长达35.578公里。海中桥隧主体工程及珠海接线将按六车道高速公路标准建设，设计行车时速每小时100公里。整个大桥造价超过720亿元人民币，由中央以及粤港澳三地共同出资兴建，收费50年。
对于最多人关心的通行费，根据工可报告对收费预测，其中有两个方案中私家车收费为150元，但香港运输及房屋局局长郑汝桦对外称，按最新融资安排，三地有共识希望尽量调低过桥的收费。如私家车每程估计收100元人民币，货车为200元，甚至更低。相关部门强调，港珠澳大桥建成通车还有若干年，最终的收费标准根据规定在收费通车前3个月才确定并公布。
内地大桥一般使用寿命都是五六十年，杭州湾大桥主体工程提高到100年，而根据香港的标准，港珠澳大桥的设计使用寿命是120年，也就是在120年之内能够完全满足使用功能，可以放心使用，没有之外的大修。
2010年2月，粤港澳三地共同就港珠澳大桥动工后的管理架构签订协议，三地同意尽量降低大桥收费，以吸引车流，也落实大桥以24小时通关为长远目标。
而主桥部分的车辆将一律靠右行，有别于港澳两地驾驶者左上右下的习惯。有学者担心，三地人驾驶习惯有异，有关操作存在危险性，建议就发行过境牌照，引入简单的考核制度。
港珠澳大桥主桥工程于2009年底正式动工后，根据香港运输及房屋局最新提交立法会文件表示，三地在2010年2月已就大桥的管理架构达成协议，订明大桥为公共基础建设，通行费收益将用于偿还本息及其它开支，须尽量降低收费以增加车流量。又表明主桥部分的车辆将一律规定靠右行，港澳两地须各自负责所属部分的转换通行方向交通设施及讯息提示。
香港理大土木及结构工程学系副教授熊永达指出，在港府欲进一步引入内地、香港两地临时过境牌照下，将会进一步增加两地驾驶者的交流，令两地驾驶模式有别而潜藏的危险性加大。而倘由香港驾车经大桥往澳门，驾驶者将要面对“左、右、左”的驾驶模式转变，他建议，特区应在换取过境牌照的要求，加入对方道路标志等简单考核制度，以提升驾驶安全。
协议提到三地将各派三人，组成三地联合工作委员会，以负责大桥项目的重大事项决策，由粤方首席代表作为“三地委”。而倘遇上三地都无法协商排解的争议，各方可提交议题至港珠澳大桥专责小组定夺，但协议订明各方均不得在任何区域启动诉讼程序。
港珠澳大桥工程包括三项内容：一是海中桥隧工程；二是香港、珠海和澳门三地口岸；三是香港、珠海、澳门三地连接线。根据达成的共识，海中桥隧主体工程（粤港分界线至珠海和澳门口岸段，下同）由粤港澳三地共同建设；海中桥隧工程香港段（起自香港石散石湾，止于粤港分界线，下同）、三地口岸和连接线由三地各自建设。
目前世界上最长的海底沉管隧道是什么隧道？
1、港珠澳大桥介绍？2、港珠澳大桥在哪里 港珠澳大桥介绍3、港珠澳大桥起点和终点在哪里4、港珠澳大桥的起终点在哪里？5、港珠澳大桥是什么时候建成的6、港珠澳大桥全长多少米港珠澳大桥介绍？
港珠澳大桥（英语：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge；葡萄牙语：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau）是中国的一座跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里，其中海底隧道长约6.75公里，桥梁长约29公里。
1983年，香港的建筑师胡应湘最早提出了建造港珠澳大桥想法；2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设；2016年6月29日，主体桥梁成功合拢；2016年9月27日，港珠澳大桥主体桥梁正式贯通；预计2017年年底建成通车。
港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥，连起世界最具活力的经济区，在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济的进一步发展具重要战略意义，是中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作。
截止2016年10月7日已完成的海底沉管（包括7日安装的E33）有29个，一共有33个海底沉管。港珠澳大桥拱北隧道2016年12月28日贯通。
建筑工程概况
港珠澳大桥东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，是国家高速公路网规划中珠江三角洲(简称珠三角)地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程，将形成连接珠江东西两岸的新的公路运输通道。
港珠澳大桥属于G94珠三角环线高速的一部分，设计时速每小时100公里。工程路线起自际机场附近的香港口岸人工岛，向西接珠海/澳门口岸人工岛、珠海连接线，止于珠海洪湾，路线总长为55公里。
大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是以公路桥的形式连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。港珠澳大桥的起点是香港大屿山，经大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端连接珠海，一端连接澳门。整座大桥将按六车道高速公路标准建设。
港珠澳大桥往珠海方向通过隧道穿越拱北建成区域，最先将与规划建设中的京港澳高速广珠西线相连，再通过延长线接驳，将与珠海境内现有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速，规划建设中的机场高速、高栏港高速等一系列干道连通，直贯整个珠江西岸地区乃至泛珠三角区域。
港珠澳大桥全长为49.968公里，其中主体工程“海中桥隧”长达35.578公里。海中桥隧主体工程及珠海接线将按六车道高速公路标准建设，设计行车时速每小时100公里。整个大桥造价超过720亿元人民币，由中央以及粤港澳三地共同出资兴建，收费50年。
对于最多人关心的通行费，根据工可报告对收费预测，其中有两个方案中私家车收费为150元，但香港运输及房屋局局长郑汝桦对外称，按最新融资安排，三地有共识希望尽量调低过桥的收费。如私家车每程估计收100元人民币，货车为200元，甚至更低。相关部门强调，港珠澳大桥建成通车还有若干年，最终的收费标准根据规定在收费通车前3个月才确定并公布。
内地大桥一般使用寿命都是五六十年，杭州湾大桥主体工程提高到100年，而根据香港的标准，港珠澳大桥的设计使用寿命是120年，也就是在120年之内能够完全满足使用功能，可以放心使用，没有之外的大修。
施工单位
港珠澳大桥主体桥梁工程全长约22.9km，东自西人工岛结合部非通航孔桥深水区非通航孔桥的分界墩起（K13+413），西至拱北/明珠附近的海中填筑的珠海/澳门口岸人工岛止（K35+890），其中CB01、CB02合同段起于岛隧工程结合部非通航孔桥西端，起点桩号为K13+413，经深水区非通航孔桥、青州航道桥、江海直达船航道桥，止于浅水区非通航孔桥，终点桩号为K29+237，全长约15.824km。CB01、CB02合同段施工单位分别为中铁山桥集团有限公司、武船重工有限公司。
承担世界上最长的沉管隧道的施工图设计和施工的，是以中国交通建设股份有限公司为牵头人的联合体，据介绍，该联合体由施工团队和设计团队两部分组成，阵容可谓华丽：中国交通建设股份有限公司、艾奕康有限公司和上海城建(集团)公司组成施工团队，其中前两者为世界500强企业，后者为中国建筑业500强。设计团队由中交公路规划设计院有限公司、丹麦科威国际咨询公司(COWI A/S)、上海市隧道工程轨道交通设计研究院及中交第四航务工程勘察设计院有限公司组成。
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港珠澳大桥在哪里 港珠澳大桥介绍1、港珠澳大桥(Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge)是中国境内一座连接中国香港、广东珠海和中国澳门的桥隧工程,位于中国广东省珠江口伶仃洋区域内。港珠澳大桥的起点在际机场,终点在珠海拱北口岸。港珠澳大桥是一座中国境内连接香港、广东珠海及澳门的桥隧工程。
2、港珠澳大桥（英文名称：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。
3、港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设；于2017年7月7日实现主体工程全线贯通；于2018年2月6日完成主体工程验收；同年10月24日上午9时开通运营。
4、港珠澳大桥东起际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时； 工程项目总投资额1269亿元。
5、港珠澳大桥因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界，大桥项目总设计师是孟凡超，总工程师是苏权科，岛隧工程项目总经理、总工程师是林鸣
港珠澳大桥起点和终点在哪里港珠澳大桥的起点在际机场，终点在珠海拱北口岸。港珠澳大桥是一座中国境内连接香港、广东珠海及澳门的桥隧工程，于2009年12月15日始建，历经九年，于2018年10月24日正式投用。港珠澳大桥全长55千米，其中，主桥长29.6千米，香港口岸至主要口岸长41.6千米。桥面设计为双向六车道高速公路，设计的速度则为100千米每小时。
港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥，被英国的《卫报》誉为“新世界七大奇迹”之一。
港珠澳大桥的起终点在哪里？港珠澳大桥起点：香港口岸人工岛，终点：珠海洪湾立交。
港珠澳大桥东起际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋后连接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额1269亿元。
扩展资料：
2018年10月24日，历经9载磨炼的港珠澳大桥正式通车。这一伶仃洋上的“超级工程”，不仅是改革开放40周年来中国交通建设史上最伟大的成就之一，更将为粤港澳大湾区的建设发挥重要作用。
大桥建设者们在不断的摸索和挑战中也收获了“中国标准”，填补了世界空白。桥梁大师、港珠澳大桥初步设计负责人孟凡超告诉羊城晚报记者，港珠澳大桥多项施工工艺和标准达到国际领先水平。港珠澳大桥岛隧工程总工程师林鸣则自豪地说，“拿下港珠澳大桥，世界上已经没有什么中国人不能造的桥。”
百度百科——港珠澳大桥
港珠澳大桥是什么时候建成的港珠澳大桥于2018年2月6日建成港珠澳大桥，2018年10月24日上午9时开通运营。
港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门港珠澳大桥的桥隧工程港珠澳大桥，位于中国广东省珠江口伶仃洋区域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。港珠澳大桥因其超大港珠澳大桥的建筑规模、空前的施工难度以及顶尖的建造技术而闻名世界。
扩展资料：
港珠澳大桥的价值意义
1、政治上的重要意义
港珠澳大桥是“”国策的体现，是在“”条件下粤港澳三地首次合作共建的超大型基础设施项目。
报告指出，要支持香港、澳门融入国家发展大局，以粤港澳大湾区建设、粤港澳合作、泛珠三角区域合作等为重点，全面推进内地同香港、澳门互利合作，让香港、澳门同胞同祖国人民共担民族复兴的历史责任、共享祖国繁荣富强的伟大荣光。
2、交通上的战略意义
港珠澳大桥的建设，将会使得三地的交流非常方便。来往都不需要经过多重海关检查，直接接受一个入关检查就可以，方便了两地的人民，也节省了很多时间。
3、经济上的重要意义
交通的便捷将会促进三地之间的经济交流，可以有效的吸引香港资金到珠海西岸城市进行投资，将会极大的促进澳门，珠海以及珠江西岸的经济发展。使得其共同发展，互补，高效而又协调的让本城市变得生机勃勃港珠澳大桥！
百度百科-港珠澳大桥
港珠澳大桥全长多少米港珠澳大桥全长55千米港珠澳大桥，其中包括港珠澳大桥了22.9千米的桥梁工程和6.7千米的海底隧道。
港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥港珠澳大桥，位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内港珠澳大桥，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。此桥在2009年12月15日动工建设，于2018年2月6日完成主体工程验收，同年10月24日上午9时开通运营。
桥面设计了双向六车道的高速公路，通行速度是100km/h。港珠澳大桥的主桥段东起香港大屿山岛西北部的散石湾，连接香港口岸后，横跨香港水域，依次经过珠江口的铜鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道、珠海北湾，西至珠海澳门口岸的人工岛。
整体布局
港珠澳大桥分别由三座通航桥、一条海底隧道、四座人工岛及连接桥隧、深浅水区非通航孔连续梁式桥和港珠澳三地陆路联络线组成。
其中，三座通航桥从东向西依次为青州航道桥、江海直达船航道桥以及九洲航道桥港珠澳大桥；海底隧道位于香港大屿山岛与青州航道桥之间，通过东西人工岛接其它桥段；深浅水区非通航孔连续梁式桥分别位于近香港水域与近珠海水域之中；三地口岸及其人工岛位于两端引桥附近，通过连接线接驳周边主要公路。
截止2021年5月，世界上最长的海底沉管隧道是港珠澳大桥海底隧道。
港珠澳大桥海底隧道全长5.6公里，是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我国第一条外海沉管隧道。海底部分约5664米，由33节巨型沉管和1个合龙段最终接头组成，最大安装水深超过40米。
2017年7月7日，港珠澳大桥主体工程迎来了全线贯通的历史时刻。继2016年9月主体桥梁贯通后，港珠澳大桥海底隧道也于当天顺利贯通，年底港珠澳大桥将具备通车条件，从香港到珠海、澳门陆路车程由3.5小时缩短为半小时。
为了给珠江口这条世界上最繁忙的航道让出通道，港珠澳大桥主体工程中6.7公里用海底隧道。这是国内首条外海沉管隧道，也是当今世界上埋深最大、综合技术难度最高的沉管隧道。两个面积各为十万平方米的人工岛，承担着桥隧转换的功能。
港珠澳大桥：
该大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，集桥、岛、隧道于一体，全长55公里，是世界上最长的跨海大桥，是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，对促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具重要的策略意义。
整个大桥造价超过720亿元人民币，由中央及粤港澳三地府共同出资兴建，收费50年，设计使用寿命120年，建成后可抗8级地震。港珠澳大桥主体工程海底隧道工程是港珠澳大桥的控制性工程，也是最后一个贯通的部分。